荊州的哈啰單車為什麼突然變少了?

最近,有不少網友和小更說,荊州的哈啰單車突然變少了,有網友表示自己騎車變得不方便了,也有網友表示車輛本來就過多,少一點還是好事,今天,小更將帶大家探究下,為什麼,荊州的哈啰單車突然變少了?

獨步荊州的哈啰單車

在共享單車這個事物出現的時候,哈啰單車也是第一家出現了在荊州市場,後來摩拜和OFO,青桔等都陸續在荊州設過點,但最後都黯然退出,2019年8月份的時候,經過荊州市城管部門的集中整治,共享單車僅剩下哈啰一家,約有2.8萬輛左右,共享電單車僅剩下哈啰和市民兩家,約1.2萬輛左右。

城管部門當時也表,整治目標是在10月1日前將單車數量控制在3萬以內,並加強日常監督考核,防止反彈。

後來哈啰單車也經歷過資費調整,區域劃分,更嚴厲的停車規則等事情,也引起過市民一波小的情緒反彈,但總體來來說,在荊州,使用的人還是非常多的,說哈啰單車獨步荊州市場一點都不為過。

一則短信引發的猜測

6月底的時候,不少哈啰單車的用戶收到了一條短信,表示荊州市沙市開發區的車輛要進行回倉保養,並於6月29日起,對未過期的次卡、月卡等折算退款。

此時大家也發現,街面上的哈啰單車變少了,以前隨手就可以掃碼騎行的單車,現在要尋找一會才能使用。

關於哈啰單車要退出荊州市場的言論也出來了,有網友表示,既然回倉保養,為何會這麼快速的退款?聽身邊的大部分朋友都說是因為影響某些行業的利益,被迫退市?如果是這樣,請問難道就為了一部分人的利益而犧牲絕大多數市民的利益嗎,現在的時代飛速發展,有些行業不與時俱進就該沒落甚至被淘汰,這是時代進化的必然結果,是不是不該由相關部門去干涉?就算去干涉,是不是應該去想好對策,共贏發展,而不是單純的丟卒保車呢?如果不是,請給出較為明確的解釋來終結這些無端的猜想,謝謝。

此疑問某網絡問政平台轉給荊州市運管部門后,運管部門沒有給出回復,僅有網絡平台的工作人員回復:關於您反映的哈啰單車問題建議您聯繫哈啰單車官方平台為您解決。

車輛減少究竟是為何?

車輛究竟為什麼會減少,小更就此事諮詢了哈啰官方客服,客服僅僅表示,該區域車輛確實是在維護,而對於維保為何要退費一事,客服人員也表示不是很清楚。

也有網友詢問了給哈啰換電池的工作人員,該工作人員表示,現在共享單車的消減是為了荊州市創建文明城市的工作,目前也不清楚是暫時還是永久性的減少,當然,這個說法僅僅是普通工作人員的言論,還需要有關部門的進一步證實。

且不管是不是因為創文而限制了單車數量,但單車亂停亂放對城市形象確實有一定影響,小更隨手拍了一個停車點的照片,儘管有了电子柵欄等技術,但僅僅是精確到了停車點附近,沒辦法完全避免車輛的隨意停放,明明停車框還很空,但是也有不少車輛直接停到馬路邊。

小更想,如何更好的管理共享單車,需要相關部門和單車企業的聯手行動,也需要騎行人的自覺,文明城市,文明騎行!

今日話題:你感覺到共享單車變少了嗎?管理共享單車,你有什麼建議?