十支車隊的難題梅賽德斯率先解決了,法拉利看似遙遙無期

梅賽德斯的強勢是有目共睹的,它們對於F1的統治力在短期內依然沒有看到被打破的跡象,儘管它們的賽車不夠完美,它們也同樣會遇到問題。

針對於上周末正賽中出現的問題,梅賽德斯方面表明已經找到了解決方案,周末的比賽它們將會帶來全新的部件升級。上周奧地利大獎賽,兩位梅奔車手都遭遇了變速箱問題,漢密爾頓和博塔斯被告知遠離路肩,以便減少震動而引發的變速箱傳感器問題。引擎與變速箱的問題足夠致命,車隊甚至擔憂是否會遭遇到雙退,車隊必須在第二站之前解決掉這些足以毀掉整個賽季的問題。

早間,領隊托托沃爾夫表示問題得到了一定的解決,新的部件已經可以安裝到賽車上了,針對於可靠性的問題梅賽德斯可謂是開足了馬力去尋找並解決問題,這樣的工作效力法拉利是否也需要借鑒一下呢?SF1000新版賽車啥時候安排上呀,TIFOSI都等急了。

賽車的穩定性問題不僅僅是梅賽德斯所要擔憂的,其他車隊同樣如此,因為作為一個特殊的賽季,存在太多的不確定性,在一個更短的,很多比賽尚未確定的賽季,每一個積分都非常重要。揭幕戰僅有11輛賽車完成了最終的比賽,這是一場在乾地進行的比賽,高達9輛賽車的退賽是實屬罕見的,55%的完賽率創了階段性的新低,而在退賽的賽車中,大多是由於机械故障引起的。

梅賽德斯在問題出現苗頭時就開始就着手解決,它們工廠和賽道協同作戰,經過一個星期的努力,終於在周末前解決了它們的難題。就向托托沃爾夫所言,變速箱問題不是一朝一夕能夠解決的,他們雖然帶來了新的部件升級,從理論上看問題是得到了解決,但實際效果如何還有待可慮。

這註定是一個不平凡的賽季,願能在不平凡中誕生更多不平凡的精彩比賽。